我國電池制造商Eve Energy與北美電池回收專家Li-Cycle已完成合作。該次互助的目的是在三個不同領(lǐng)域為 Eve Energy 的電池材料開發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家公司刻下打算配合開發(fā)的解決方案將包含北美商場以及安排在馬來西亞的 Eve 生產(chǎn)設(shè)施中產(chǎn)生的電池生產(chǎn)廢料。和匈牙利。據(jù)新聞，Eve Energy 安排在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲廠家，為寶馬剛剛起步電動汽車提供大型圓柱形電池。

到當(dāng)下為止，Eve Energy 嚴(yán)重在國內(nèi)生產(chǎn)，但隨著上述兩家廠家的發(fā)現(xiàn)，這種情況很快就會改變。公告中并未具體闡明“北美集市Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體包括哪些內(nèi)容?？梢岳?Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車電池。具體數(shù)量也尚未提及，出于目下只有一份意向標(biāo)明，尚未達(dá)成具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達(dá)的。該公司倚賴于已獲專利的“Hub & Spoke”概念。材料的機械加工在輻條工廠（一般靠近大客戶或緊要的電池中心）進行，這意味著結(jié)合電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進行濕法冶金加工，并被分成單獨的電池原材料。經(jīng)過這種方式，可以從廢電池或加工廢品中回收緊要的電池級材料，涵蓋鋰、鎳和鈷。

除了北美廠家（其中一些廠家曾經(jīng)加大運營）外，Li-Cycle 還計劃在挪威、德國和法國設(shè)立至少三個歐洲工廠。撒丁島沒準(zhǔn)與嘉能可礦業(yè)集團互助建設(shè)的另一座廠家尚未得到官方確認(rèn)。對此的決定恐怕會在今年過后做出。